Voiture propreL'autoportage, promoteur de l'électrique

Autolib’, Auto Bleue, ce sont là deux systèmes d’autopartage qui ont choisi de mettre à la disposition des utilisateurs des véhicules électriques. Ils concourent à leur donner de la visibilité et leur apportent un marché.

D’autres systèmes d’autopartage devraient suivre leur exemple et en particulier LiSa (Libre-Service Automobile), mis en service cet automne 2012 dans la région urbaine grenobloise. Ce système a la particularité d’être le premier service européen d’autopartage inter-entreprises. Il s’adresse aux collaborateurs des entreprises adhérentes et aux agents administratifs départementaux qui vont partager leurs véhicules pour leurs déplacements professionnels, mais également, s’ils le souhaitent, pour leurs déplacements privés le soir et le week-end. Dans le premier cas, c’est l’employeur qui paie, dans le second, c’est l’utilisateur qui bénéficie de tarifs préférentiels.

Ce système d’autopartage mutualisé a été déployé par Carbox, le pionnier et le leader de l’autopartage d’entreprise, en collaboration avec Renault. Ouvert avec des Clio, il comptera rapidement une cinquantaine de véhicules dont une part significative de Zoe. « Les entreprises et les collectivités territoriales sont sans aucun doute des lieux privilégiés de développement des solutions d’autopartage, explique Emmanuelle Katz, la directrice marketing de Carbox. Le système privatif de véhicules en libre-service est rentable, à terme, surtout si les véhicules sont utilisés à des fins