Sous le capot, le clone

Enquête : Plus de rentabilité conduit les constructeurs à plus d'uniformisation

En pleine euphorie, le marché mondial de l'automobile ne cesse de progresser en terme de rentabilité. Pour y parvenir, les géants de l'industrie cherchent à standardiser au maximum leurs productions. En augmentant de façon exponentielle le nombre de pièces détachées communes à différents modèles, ils diminuent les prix de revient par d'énormes économies d'échelle et simplifient leur service après-vente (moins de références à gérer). Cette technique, dite de la plate-forme commune, fait de plus en plus d'adeptes chez les constructeurs. La recette est simple: à partir d'une base fiable, on dessine des carrosseries et des habitacles diffé-rents pour donner naissance à deux, trois, voire une dizaine de modèles d'apparence distincts mais pourtant jumeaux. Au final, le consommateur n'a-t-il pas l'impression que l'on se moque de lui grâce à un marketing de haut vol ? Car aujourd'hui, lorsque l'on soulève une carrosserie, il n'est pas rare d'y retrouver le même châssis, les mêmes moteurs, les mêmes suspensions et trains roulants que sur la voiture voisine. Nous mangeons déjà de plus en plus la même nourriture sur l'ensemble du