AutomobileLe prix du cambouis

« Six heures selon Ford pour changer ce moteur ! Eh bien, moi je suis prêt à payer n'importe qui pour qu'il me montre comment c'est possible de monter ce bloc en six heures chrono. Nous, on va mettre près de vingt heures et en galérant. Et je ne pourrai pas tout facturer au client sinon il va me traiter d'escroc. » Allongé au fond de son atelier, suant sous les effets conjugués de la température estivale et du chalumeau, Renaud ne décolère pas contre son constructeur de tutelle. Très agacé, il passe le relais à Jonathan, son chef mécano, se lave les mains et retourne dans l'espace de vente, où l'ambiance est plus calme. Renaud explique ce qui l'insupporte dans la politique des constructeurs auto : « À l'occasion d'un stage, j'ai appris que les barèmes de temps que les marques nous demandent de respecter sont calculés en usine, sur les chaînes de montage. Autrement dit, on prend le chrono d'un ouvrier spécialisé qui ne fait que ça toute la journée comme base de référence. C'est aberrant ! D'autant qu'en usine, les équipements n'ont rien à voir avec ceux dont la majorité des ateliers disposent. Chez nous, un moteur se