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Anna Lamy
Une voiture, c’est plus qu’un prix d’achat. C’est un investissement au long cours qui impose de mettre la main à la poche pour la faire rouler, l’entretenir ou la réparer. Et selon la motorisation, le coût d’utilisation n’est pas le même. Loin de là !
Dis-moi quelle voiture tu as, je te dirai ce que tu vas débourser pour la faire rouler. Comment ? Grâce au Total cost of ownership (TCO), ou coût total de possession. De quoi s’agit-il ? De l’estimation du budget global à consacrer à un véhicule. En nous appuyant sur cet indicateur, nous avons mené une étude qui détaille tous les postes de dépenses. Elle nous a notamment permis de déterminer quelle motorisation était la plus avantageuse : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ou électrique. En effet, il ne faut surtout pas se focaliser sur le prix de vente, une automobile chère à l’achat n’étant pas obligatoirement onéreuse à l’usage. Elle peut même se révéler un meilleur investissement.
Le TCO est incontournable pour les gestionnaires de flottes comme les loueurs ou les grandes entreprises. Il sert aussi de base de calcul des mensualités des locations avec option d’achat (LOA) ou des locations longue durée (LLD), de plus en plus prisées des particuliers. Selon l’étude Nextcar 2021 de C-Ways (un expert de la data et du secteur automobile), 42 % des acheteurs ont adopté, en 2020, l’une de ces
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Yves Martin
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