Test Opel Corsa Electrique 156 ch autonomie étendue - Batterie 51 kWh GS
Prix indicatif 35 000 €
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Avis du testeur
L’Opel Corsa électrique, lancée en 2019 avec la 6e génération (type F) de la célèbre citadine, a d’abord été proposée avec une motorisation de 136 ch. En 2023, elle a bénéficié d’un restylage et d’une nouvelle version plus performante, équipée d’un moteur de 156 ch. Ce lifting s’accompagne d’une évolution technologique, notamment au niveau des phares, désormais dotés de la technologie matricielle à 14 segments (contre 8 précédemment) : ils offrent une meilleure gestion de l’éclairage, évitant d’éblouir les autres usagers lors de l’utilisation des feux de route. À l’intérieur, un écran numérique de 7 pouces remplace les compteurs analogiques pour les versions électriques et la finition GS, modernisant davantage l’habitacle. En termes d’équipements, la Corsa électrique offre en série un chargeur embarqué de 7,4 kW, et un chargeur de 11 kW est proposé en option pour réduire les temps de recharge.
Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
La note en environnement est la moyenne de celle en émission de CO2 et de celle en émissions de rejets nocifs. Nous appliquons une pénalité aux voitures qui émettent plus de 210 g/km de CO2, et celles qui disposent d'une autonomie en mode tout-électrique bénéficient de points de bonus.
Du point de vue environnemental, les véhicules légers sont homologués selon la norme WTLP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) depuis 2018. Les émissions de CO2 et de rejets polluants (HC, CO, NOx, PM et PN) sont mesurées sur banc d’essai au cours de deux cycles :
- le WLTC 5.3 : Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle version 5.3 (dédiée aux véhicules de tourisme), remplaçant depuis 2018 du cycle normalisé NEDC ;
- un cycle de type « autoroute » effectué à 130 km/h avec des phases de freinage et d’accélération.
Le WLTC est réalisé de deux manières : avec départ moteur froid, puis moteur chaud. Le cycle autoroute est réalisé avec le moteur chaud.
Pour les mesures sur banc, la température ambiante est de 22°C, la climatisation et les feux diurnes (à défaut, les feux de croisement) sont allumés.
Du point de vue environnemental, les véhicules légers sont homologués selon la norme WTLP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) depuis 2018. Les émissions de CO2 et de rejets polluants (HC, CO, NOx, PM et PN) sont mesurées sur banc d’essai au cours de deux cycles :
- le WLTC 5.3 : Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle version 5.3 (dédiée aux véhicules de tourisme), remplaçant depuis 2018 du cycle normalisé NEDC ;
- un cycle de type « autoroute » effectué à 130 km/h avec des phases de freinage et d’accélération.
Le WLTC est réalisé de deux manières : avec départ moteur froid, puis moteur chaud. Le cycle autoroute est réalisé avec le moteur chaud.
Pour les mesures sur banc, la température ambiante est de 22°C, la climatisation et les feux diurnes (à défaut, les feux de croisement) sont allumés.
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Caractéristiques Opel Corsa Electrique 156 ch autonomie étendue - Batterie 51 kWh GS
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Identification
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Carrosserie
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Moteur
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Boîte de vitesses
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Transmission
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Performances
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Environnement
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Dimensions
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Chargement
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Crash Test 
| Résultat |
2019
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|---|---|
| Protection des occupants adultes |
84 %
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| Protection des enfants |
86 %
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| Protection des usagers de la route vulnérables |
66 %
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| Aide à la sécurité |
69 %
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| Fiche complète des résultats Euro NCAP |
Lars Ly
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
