Test DS Automobiles DS 3 Crossback E-Tense
Prix indicatif 37 300 €
DS Automobiles DS 3 Crossback E-Tense, découvrez le test complet !
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Avis du testeur
Commercialisé de fin 2018 à septembre 2022, le DS3 Crossback E-Tense a subi un restylage en 2022 qui s’est accompagné de l’adoption d’un nouveau groupe motopropulseur plus puissant et d’un renommage puisqu’il s’appelle maintenant DS3 E-Tense tout court. Nous avons testé le DS3 Crossback E-Tense, donc la première version du DS3 électrique, qui est désormais disponible en voiture d’occasion. Ce premier SUV électrique du groupe PSA est un véhicule premium et original proposé dans de nombreux niveaux de finition. Il possède une batterie de 47,5 kWh de capacité nette conférant une autonomie totale relativement modeste. Elle peut être chargée en courant continu à une puissance maximale de 100 kW sur une borne de charge rapide ce qui permet de récupérer une autonomie d’un peu moins de 200 km en 30 min. Notre voiture de test est dotée de l’intérieur « Inspiration Rivoli » qui célèbre la rue de Paris du même nom.
Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
La note en environnement est la moyenne de celle en émission de CO2 et de celle en émissions de rejets nocifs. Nous appliquons une pénalité aux voitures qui émettent plus de 210 g/km de CO2, et celles qui disposent d'une autonomie en mode tout-électrique bénéficient de points de bonus.
Du point de vue environnemental, les véhicules légers sont homologués selon la norme WTLP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) depuis 2018. Les émissions de CO2 et de rejets polluants (HC, CO, NOx, PM et PN) sont mesurées sur banc d’essai au cours de deux cycles :
- le WLTC 5.3 : Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle version 5.3 (dédiée aux véhicules de tourisme), remplaçant depuis 2018 du cycle normalisé NEDC ;
- un cycle de type « autoroute » effectué à 130 km/h avec des phases de freinage et d’accélération.
Le WLTC est réalisé de deux manières : avec départ moteur froid, puis moteur chaud. Le cycle autoroute est réalisé avec le moteur chaud.
Pour les mesures sur banc, la température ambiante est de 22°C, la climatisation et les feux diurnes (à défaut, les feux de croisement) sont allumés.
Du point de vue environnemental, les véhicules légers sont homologués selon la norme WTLP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) depuis 2018. Les émissions de CO2 et de rejets polluants (HC, CO, NOx, PM et PN) sont mesurées sur banc d’essai au cours de deux cycles :
- le WLTC 5.3 : Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle version 5.3 (dédiée aux véhicules de tourisme), remplaçant depuis 2018 du cycle normalisé NEDC ;
- un cycle de type « autoroute » effectué à 130 km/h avec des phases de freinage et d’accélération.
Le WLTC est réalisé de deux manières : avec départ moteur froid, puis moteur chaud. Le cycle autoroute est réalisé avec le moteur chaud.
Pour les mesures sur banc, la température ambiante est de 22°C, la climatisation et les feux diurnes (à défaut, les feux de croisement) sont allumés.
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Caractéristiques DS Automobiles DS 3 Crossback E-Tense
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Identification
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Carrosserie
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Moteur
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Boîte de vitesses
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Transmission
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Performances
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Environnement
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Dimensions
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Chargement
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Crash Test 
| Résultat |
2019
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|---|---|
| Protection des occupants adultes |
87 %
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| Protection des enfants |
86 %
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| Protection des usagers de la route vulnérables |
54 %
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| Aide à la sécurité |
63 %
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| Fiche complète des résultats Euro NCAP |
Lars Ly
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
