Test Peugeot 5008 1.6 HDi 112 BVM6
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Ergonomie.
- Coffre spacieux et modulable.
- Habitabilité.
- Accès facile au fond du coffre pour récupérer les objets.
- Revêtement de qualité et qui semble résistant.
- Bonne manipulation des sièges qui se plient facilement et offrent un plancher plat une fois logés dans un espace dédié.
- Commande des clignotants à impulsion (une action engendre automatiquement trois clignotements).
- Bonne visibilité des instruments de bord, de jour comme de nuit.
- Commandes audio bien placées et en partie accessibles sur le volant.
- Agrément moteur
- Tenue de route
- Qualité de fabrication
Que Choisir regrette
- Assemblage perfectible.
- Le volume de coffre trop faible de 110 litres (mesuré sous tablette en configuration 7 places).
- Éclairage du coffre faible en raison de la présence d’une seule ampoule.
- Filet de séparation proposé en option.
- Rangement de la tablette sous le plancher assez délicat.
- Le bouton de réglage d’inclinaison du dossier du siège conducteur assez mal placé dont le montant central gêne la préhension.
- La serrure de démarrage n’est pas éclairée.
- La boîte à gants est trop petite, d’une forme peu logeable et n’est pas éclairée en permanence.
- Performances modérées en charge
Le Peugeot 5008 est un monospace compact commercialisé depuis fin 2009 qui utilise la plate-forme du Citroën C4 Picasso. La voiture est disponible en version à 5 ou, en option, à 7 places. Grâce à ses dimensions généreuses (plus de 4,5 mètres de long), l’habitabilité du véhicule est appréciable. Ainsi, en fonction de la configuration de l’habitacle, le volume de coffre disponible varie de 679 litres (version à 5 places) ou de 580 litres (version à 7 places) à 1 754 litres lorsque tous les sièges arrière sont retirés. Début 2012, la voiture est disponible avec trois niveaux de finition et deux moteurs différents. Dans sa version diesel HDi de 112 ch, le 5008 est confortable et permet de réaliser de longs voyages en toute sérénité. Ce moteur est un bon compromis entre la performance et la sobriété avec sa consommation moyenne de 5,8 l/100 km. Ainsi, ce Peugeot 5008 se montre relativement économique à l’usage. Le premier niveau de finition Access est bien équipé dans l’ensemble, mais quelques options ne sont pas disponibles.
Yves Martin
Lars Ly
Rédacteur technique
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