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Test Hyundai IONIQ Hybrid 141 ch

Essence/électrique 141 ch Boîte Automatique/robotisée Commercialisé de 2016 à 2022

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Prix

Prix indicatif 27 750 €

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Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Hyundai IONIQ Hybrid 141 ch

Identification

Modèle
IONIQ de 2016 à 2022
Précision
1ère génération phase 2 de juin 2019 à novembre 2022
Catégorie
Compacte
Sous-catégorie/taille
Familiale compacte
Lieu de production
Ulsan, Corée du Sud

Carrosserie

Type
Berline à hayon
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Essence/électrique
Hybridation
Nombre de cylindres
4
Cylindrée
1 580 cc
Puissance ch
141 ch
Puissance kW
104 kW
Régime puissance maxi
5 700 t/min
Couple maxi
265 Nm
Régime couple maxi
4 000 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte robotisée à double embrayage
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
195/65R15
Pneus arrière
195/65R15
Pneus première monte
Michelin Primacy 3
Diamètre de braquage
11,4 m

Performances

Vitesse max
185 km/h
0 à 100 km/h
10,8 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Émission CO2 NEDC annoncée
97 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
119 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
3,8 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
4,5 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
4,2 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)

Dimensions

Longueur
4 470 mm
Largeur
1 820 mm
Hauteur
1 450 mm
Capacité du réservoir principal
45 l
Capacité du réservoir secondaire
1,6 kWh
Capacité brute de la batterie

Chargement

Charge maxi toit
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Crash Test  

crash_id
652
Résultat
2016
Protection des occupants adultes
Protection des occupants adultes
91 %
Protection des enfants
Protection des enfants
80 %
Protection des usagers de la route vulnérables
Protection des usagers de la route vulnérables
70 %
Aide à la sécurité
Aide à la sécurité
82 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP
Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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