Test Suzuki Celerio 1.0
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Consommation ;
- Habitabilité ;
- Accès aux places ;
- Prix.
Que Choisir regrette
- Stabilité directionnelle ;
- Direction inconsistante ;
- Confort ;
- Richesse de l'équipement.
La nouvelle citadine du constructeur japonais Suzuki joue d'emblée la carte de l'habitabilité avec ses 4 portes verticales et ses 5 places assises. L'autre atout annoncé de cette petite berline dénommée Celerio est la sobriété de son moteur K10B à 3 cylindres et 998 cc de cylindrée (appelé simplement 1.0), affiché avec une consommation mixte de seulement 4,3 l/100 km. La version haut de gamme possède une version améliorée du moteur, le K10C (appelé 1.0 VVT) optimisé pour une consommation encore moindre, un couple un peu plus élevé et doté du Stop & Start. Commercialisée depuis janvier 2015 en remplacement simultané des Suzuki Alto et Splash, la Celerio est déclinée en 4 versions, dont deux avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports (Avantage et Privilège), une avec boîte automatique (Pack A) et le haut de gamme, seul à bénéficier du moteur 1.0 VVT. Nous avons testé le modèle équipé de la boîte de vitesses manuelle en finition Privilège.
Yves Martin
Lars Ly
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
