Test Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT 85
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Confortable
- Habitacle avant spacieux
- Prix
Que Choisir regrette
- Performance du moteur
- Polluant
- Pas de systèmes d'assistance à la conduite
La Ford Ka+ n'est ni plus ni moins qu'une Ford Ka de 3e génération, dont la commercialisation a débuté en juin 2016. Elle ne présente cependant que peu de similitudes avec sa devancière. À commencer par le nombre de portes : la Ka+ en possède 5, contre 3 auparavant. Le coffre gagne aussi en volume, et la face avant change complètement de visage : elle perd ses formes arrondies sages pour adopter un look nettement plus sportif. Plutôt longue pour une mini-citadine avec ses 3,93 m, elle ne mesure que 11 cm de moins que sa grande sœur, la Ford Fiesta, dont elle constitue finalement une rivale au regard de son prix… Sauf que sous le capot, la Ka+ ne propose que deux motorisations atmosphériques à essence de 1.2 l de cylindrée et ne bénéficie donc pas du 3 cylindres EcoBoost (ni d'ailleurs de moteur Diesel) disponible sur la Fiesta.
Voir aussi notre prise en main de novembre 2016.
Yves Martin
Lars Ly
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
