Test Toyota C-HR 1.8 Hybrid 122h
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Très peu polluant ;
- Bon équipement de sécurité ;
- Comportement routier ;
- Consommation.
Que Choisir regrette
- Coffre peu pratique ;
- Manque de rangements ;
- Faibles charge utile et capacité de traction.
Avec le C-HR commercialisé en France depuis septembre 2016, Toyota s'est lancé dans la compétition très concurrencée du SUV compact, jouant principalement la carte du style avec sa carrosserie de type coupé haut sur pattes. Le C-HR associe esprit baroudeur et conduite écolo grâce à sa version hybride fonctionnant à l'essence + électricité qui emprunte à la Prius son système full hybride composé d'un moteur de 1 800 cc de cylindrée couplé à un moteur électrique. Il est ainsi possible de rouler jusqu'à 50 km/h sur 2 km de distance sans consommer de carburant. Le C-HR est également disponible avec une mécanique plus conventionnelle constituée d’un moteur à essence de 1 197 cc de cylindrée avec boîte de vitesses manuelle ou CVT.
Yves Martin
Lars Ly
Rédacteur technique
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