Test Renault Koleos 2.0 dCi 175 4x4
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Bonne finition et matériaux de qualité ;
- Bonnes performances routières ;
- Capacités en tout-terrain réelles ;
- Système de gestion des 4 roues motrices efficace ;
- Volume de coffre appréciable ;
- Très bon niveau de sécurité passive et active ;
- Filtre à particules en série ;
- Équipement de série important.
Que Choisir regrette
- Ouverture du coffre peu pratique ;
- Consommations un peu élevées ;
- Prix d’achat.
Le moins que l’on puisse dire du Koleos, c’est qu’il est un enfant de la mondialisation. Son châssis et ses trains roulants proviennent de Nissan, le moteur est développé par Renault et le tout est assemblé dans l’usine Renault Samsung Motors de Busan en Corée. Le moteur, très puissant, et la boîte à 6 vitesses assurent d’excellentes performances sur route. À noter que la version de 175 ch testée ici n’est disponible qu’en 4 roues motrices (le véhicule est proposé en version à 2 ou 4 roues motrices avec le moteur 105 ch). Toutefois, quel que soit le système de transmission, le Koleos roule principalement en mode 2 roues motrices. Les roues arrière n’interviennent que dans les situations difficiles, lorsqu’un patinage des roues avant est détecté. Dans ce cas, le couple est réparti à hauteur de 50 % sur chacun des trains. Cette distribution est assurée par un coupleur à gestion électronique. Qu’il évolue en mode 2 ou 4 roues motrices, le Koleos reste gourmand en carburant. Les systèmes d’aide au démarrage en côte et d’aide à la descente sont très utiles et pratiques à l’usage. Relativement bien équipé, ce véhicule allie performances sur route et en tout-terrain.
Yves Martin
Lars Ly
Rédacteur technique
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