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Test Renault Captur TCe 150 GPF

Essence 150 ch Boîte Manuelle Commercialisé de 2013 à 2019

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Prix

Prix indicatif 24 200 €

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Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Renault Captur TCe 150 GPF

Identification

Modèle
Captur de 2013 à 2019
Précision
1ère génération phase 2 d'avril 2017 à 2019
Catégorie
SUV, 4x4
Sous-catégorie/taille
Petit SUV
Lieu de production
Valladolid, Espagne

Carrosserie

Type
SUV
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Essence
Hybridation
Nombre de cylindres
4
Cylindrée
1 332 cc
Puissance ch
150 ch
Puissance kW
110 kW
Régime puissance maxi
5 500 t/min
Couple maxi
250 Nm
Régime couple maxi
1 750 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte manuelle
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
205/55R17
Pneus arrière
205/55R17
Pneus première monte
Michelin Primacy 4
Diamètre de braquage
11,4 m

Performances

Vitesse max
210 km/h
0 à 100 km/h
9,8 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Émission CO2 NEDC annoncée
126 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
145 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
6,8 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
4,8 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
5,5 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)

Dimensions

Longueur
4 122 mm
Largeur
1 778 mm
Hauteur
1 566 mm
Capacité du réservoir principal
45 l
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
n. a.

Chargement

Charge maxi toit
80 kg
Charge d'appui vertical
75 kg
Poids remorquable freiné
1 200 kg
Poids remorquable non freiné
660 kg

Crash Test  

Résultat
2013
Protection des occupants adultes
Protection des occupants adultes
88 %
Protection des enfants
Protection des enfants
79 %
Protection des usagers de la route vulnérables
Protection des usagers de la route vulnérables
61 %
Aide à la sécurité
Aide à la sécurité
81 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP
Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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