Test Renault Captur E-Tech Plug-in 160

Avis du testeur

Disponible depuis début 2020, la deuxième génération du Renault Captur affiche plus clairement que jamais son caractère de SUV, avec des lignes d'épaule et de vitres hautes, des ailes évasées et une protection anti-encastrement caractéristique. À partir de la finition Intens, l'habitacle est dominé par un tableau de bord avec écran numérique couleur de 7 pouces et pour les versions supérieures, un écran tactile de 9,3 pouces dont le système multimédia Easy Link est à la pointe de la technologie. La version hybride rechargeable du Captur appelée E-Tech Plug-in 160 commercialisée en avril 2020 vient s’ajouter aux versions essence et GPL. Nous l’avons testée dans le niveau de finition Intens de la gamme qui comprend, dans l’ordre croissant : Zen, Intens, R.S. Line et Initiale Paris. La motorisation hybride combine un moteur thermique à essence de 1,6 l (92 ch) et un moteur électrique (67 ch). Un moteur électrique supplémentaire (34 ch) assure la fonction d'alterno-démarreur. Le couple maximal qui en résulte est de 205 Nm, et la puissance du système transmise aux roues avant par une boîte de vitesses automatique (6 vitesses) est de 158 ch.

Évaluation Que Choisir

Caractéristiques Renault Captur E-Tech Plug-in 160

Crash Test  

Résultat	2019
Protection des occupants adultes	96 %
Protection des enfants	83 %
Protection des usagers de la route vulnérables	75 %
Aide à la sécurité	74 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP	Fichier pdf

Environnement  

Année	2021
Résultat
Résultat en pourcentage
Propreté de l’air	5,6 /10
Efficacité énergétique	6,6 /10
Gaz à effet de serre	6,1 /10
Données complètes de l’évaluation Green NCAP	Fichier pdf
Analyse du cycle de vie
Émissions totales de gaz à effet de serre
Moyenne	49 t CO₂-eq
Cas le meilleur	37 t CO₂-eq
Cas le moins bon	65 t CO₂-eq
Demande totale d’énergie primaire
Moyenne	209 MWh
Cas le meilleur	157 MWh
Cas le moins bon	278 MWh
Données complètes de l’analyse du cycle de vie	Fichier pdf

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N₂O (protoxyde d’azote), de CH₄ (méthane) et de CO₂ (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.
Les données relatives à l’analyse du cycle de vie des voitures ne sont pas suffisamment précises pour faire l’objet d’une notation et d’un classement. Elles peuvent cependant fournir aux consommateurs une image claire de l’impact de leur véhicule sur le climat et des quantités importantes d’énergie que les voitures consomment avant même de prendre la route.