Test Renault Captur E-Tech Plug-in 160
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Qualité de finition
- Équipement de sécurité complet
- Consommation en ville
- Faibles émissions polluantes
- Banquette arrière coulissante
Que Choisir regrette
- Hauteur du coffre
- Vue périphérique moyenne
Disponible depuis début 2020, la deuxième génération du Renault Captur affiche plus clairement que jamais son caractère de SUV, avec des lignes d'épaule et de vitres hautes, des ailes évasées et une protection anti-encastrement caractéristique. À partir de la finition Intens, l'habitacle est dominé par un tableau de bord avec écran numérique couleur de 7 pouces et pour les versions supérieures, un écran tactile de 9,3 pouces dont le système multimédia Easy Link est à la pointe de la technologie. La version hybride rechargeable du Captur appelée E-Tech Plug-in 160 commercialisée en avril 2020 vient s’ajouter aux versions essence et GPL. Nous l’avons testée dans le niveau de finition Intens de la gamme qui comprend, dans l’ordre croissant : Zen, Intens, R.S. Line et Initiale Paris. La motorisation hybride combine un moteur thermique à essence de 1,6 l (92 ch) et un moteur électrique (67 ch). Un moteur électrique supplémentaire (34 ch) assure la fonction d'alterno-démarreur. Le couple maximal qui en résulte est de 205 Nm, et la puissance du système transmise aux roues avant par une boîte de vitesses automatique (6 vitesses) est de 158 ch.
Yves Martin
Lars Ly
Rédacteur technique
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