Test Starway Grand Touring
Prix indicatif 2 290 €
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Avis du testeur
Le Starway Grand Touring, dans sa conception et sa finition, est assez similaire aux modèles Touring et Urban de la même marque déjà testés. Le fabricant apporte néanmoins quelques améliorations intéressantes. Trois formes de cadre sont disponibles, bas (ici testé), ouvert et fermé. Ce modèle, équipé de roues de 28", est conseillé aux personnes de plus de 1,60 m. Comme sur les autres modèles de la marque, le moteur est placé dans le moyeu arrière, tout en étant associé à un capteur de couple qui permet de moduler l’assistance en fonction de l’effort de l’utilisateur. Le couple moteur est de 60 Nm, la capacité de la batterie de 600 Wh. Le fabricant annonce un temps de charge de 5 h. Pas de dérailleur, la gestion des vitesses est électronique. Pas de chaîne non plus, mais une courroie de transmission qui ne nécessite pas d’entretien. Le niveau de finition est très élevé : freins à disques hydrauliques, réglage manuel de la potence, selle avec système de suspension NCX Suntour et présence d’un feu stop, d’un antivol fixe situé sur la roue arrière ainsi qu’un câble de protection. Le Grand Touring offre 5 niveaux d’assistance en mode manuel. Il offre aussi 3 modes d’assistance automatique, vous choisissez un de ces 3 modes et c’est le vélo qui adapte le niveau d’assistance à apporter en fonction de l’effort.
Évaluation Que Choisir
Qualité de finition
Nous ne faisons pas de test de solidité mais demandons à un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualité des matériaux utilisés et les finitions.
Freinage
Les freins sont rodés, avant de se voir appliquer une force de 14 kg à 25 km/h sur route sèche, puis à 16 km/h sur route mouillée. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrêt.
Temps de charge de la batterie
Nous chronométrons le temps nécessaire à la recharge complète.
Autonomie
L’évaluation se fait batterie complètement chargée, assistance maximale activée. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montées, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumée et des pistes cyclables que des chemins en bon état ou accidentés. Les cinq personnes testant les vélos pèsent de 75 à 80 kg et roulent jusqu’à épuisement de la batterie. Elles doivent relever le kilométrage correspondant à la perte d’une barrette sur le témoin de charge de la batterie, pour vérifier la pertinence de l’information.
Test d'usage
Il a été réalisé par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne âgée de plus de 60 ans. Sur le circuit sélectionné, nos testeurs ont évalué la prise en main, l’aide au démarrage, le confort de conduite, la maniabilité, le freinage, la stabilité du vélo, la facilité à passer les vitesses ou changer de plateau, la facilité à changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pédalage, mais aussi la qualité de l’assistance électrique en montée. Ils ont ensuite donné une « note de cœur » pour chaque modèle.
Utilisation sans assistance
Il s'agit d'évaluer la puissance moyenne à fournir pour utiliser le VAE à 15 km/h sans assistance (simulant ainsi une utilisation avec une batterie vide) sur un crircuit de 2 km, plat et sans vent.
Facilité de retrait de la batterie
Caractéristiques Starway Grand Touring
Poids |
29 kg
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Moteur
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Batterie
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Changement de vitesses
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Type de frein
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Béquille/Réglable (sans clé) |
Oui/Non
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Antivol intégré |
Oui
Une chaîne est aussi fournie.
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Écran amovible |
Non
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Roues
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Pneus anti-crevaison |
Oui
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Selle
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Potence réglable |
Oui
Sans clé
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Assistance
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Affichage
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Tailles de cadre |
Taille unique
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Poids total autorisé
Poids du vélo + du cycliste.
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130 kg
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François Palemon
Rédacteur technique
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