Test Peugeot City E-Legend
Prix indicatif 1 700 €
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Avis du testeur
Avec le City E-Legend, Peugeot propose un vélo électrique urbain au look vintage. C’est un modèle à cadre bas de type col de cygne facile à enjamber. Il est doté d’un moteur de marque E-Going placé dans le pédalier, équipé d’un capteur de couple qui adapte l’assistance à l’effort du cycliste. La batterie (400 Wh) est placée sous le porte-bagage, ce qui devient de plus en plus rare (elle est toutefois plus compacte que les batteries d’il y a quelques années). 5 niveaux d’assistance sont disponibles. On retrouve sur ce modèle des freins à disques hydrauliques et un dérailleur Shimano Altus à 8 vitesses actionnées par une poignée tournante. Le vélo est équipé d’une béquille positionnée au niveau du pédalier, mais pas d’un antivol. Ses garde-boue sont en acier et le protecteur de chaîne est en aluminium. Ni la tige de selle ni la fourche avant ne sont équipées d’amortisseurs. Enfin, avec un poids de 24,6 kg, c’est un modèle assez léger (pour un vélo électrique !).
Évaluation Que Choisir
Qualité de finition
Nous ne faisons pas de test de solidité mais demandons à un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualité des matériaux utilisés et les finitions.
Freinage
Les freins sont rodés, avant de se voir appliquer une force de 14 kg à 25 km/h sur route sèche, puis à 16 km/h sur route mouillée. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrêt.
Temps de charge de la batterie
Nous chronométrons le temps nécessaire à la recharge complète.
Autonomie
L’évaluation se fait batterie complètement chargée, assistance maximale activée. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montées, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumée et des pistes cyclables que des chemins en bon état ou accidentés. Les cinq personnes testant les vélos pèsent de 75 à 80 kg et roulent jusqu’à épuisement de la batterie. Elles doivent relever le kilométrage correspondant à la perte d’une barrette sur le témoin de charge de la batterie, pour vérifier la pertinence de l’information.
Test d'usage
Il a été réalisé par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne âgée de plus de 60 ans. Sur le circuit sélectionné, nos testeurs ont évalué la prise en main, l’aide au démarrage, le confort de conduite, la maniabilité, le freinage, la stabilité du vélo, la facilité à passer les vitesses ou changer de plateau, la facilité à changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pédalage, mais aussi la qualité de l’assistance électrique en montée. Ils ont ensuite donné une « note de cœur » pour chaque modèle.
Utilisation sans assistance
Il s'agit d'évaluer la puissance moyenne à fournir pour utiliser le VAE à 15 km/h sans assistance (simulant ainsi une utilisation avec une batterie vide) sur un crircuit de 2 km, plat et sans vent.
Facilité de retrait de la batterie
Caractéristiques Peugeot City E-Legend
Poids |
25 kg
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Moteur
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Batterie
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Changement de vitesses
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Type de frein
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Béquille/Réglable (sans clé) |
Oui/Non
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Antivol intégré |
Non
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Écran amovible |
Non
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Roues
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Pneus anti-crevaison |
Non
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Selle
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Potence réglable |
Oui
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Assistance
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Affichage
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Tailles de cadre |
Taille unique
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Poids total autorisé
Poids du vélo + du cycliste.
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120 kg
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François Palemon
Rédacteur technique
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