Test Nakamura E-Crossover XV

Le VAE E-Crossover XV de Nakamura est disponible dans les points de vente ou sur le site d’Intersport au prix de 2 000 €. L’appellation « Crossover » semble désigner les modèles VTC de Nakamura, on peut ainsi lire sur le site d’Intersport : « Le E-Crossover XV est un VAE polyvalent, il vous permet d’emprunter routes et chemins avec confort et robustesse. » Le cadre ouvert en aluminium, d’apparence robuste, est équipé d’un moteur central placé dans le pédalier E-Power Max, pour lequel le fabricant annonce un couple impressionnant de 100 Nm, une valeur jamais rencontrée lors de nos tests. La fourche est suspendue, ainsi que la tige de selle. Il est doté d’un dérailleur à 9 vitesses dont le changement se fait via des leviers indexés, de 4 niveaux d’assistance, d’un écran central, de freins à disque hydrauliques, d’une batterie de 460 Wh intégrée au cadre, de garde-boue métalliques intégrant un éclairage à l’arrière et d’une solide béquille placée à l’arrière du vélo. Pour faire face à une utilisation tout-chemin, il a été équipé de larges pneus de plus de 5 cm de section pour un diamètre de 27,5 pouces. Il est disponible en trois tailles de cadre (S, M, L) et le fabricant annonce un poids de 25,1 kg (nous avons mesuré 25,7 kg). L’E-Crossover offre un très bon niveau d’équipement pour son prix et pourra être utilisé aussi bien en milieu urbain que sur des sentiers escarpés.