Test Moustache 27 Xroad 1 Open
Prix indicatif 3 000 €
Moustache 27 Xroad 1 Open, découvrez le test complet !
Abonnez-vous et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Découvrir nos offresDéjà abonné ? Se connecter
Avis du testeur
Le 27 Xroad 1 est qualifié de « polyvalent » sur le catalogue du fabricant Moustache. Il est effectivement aussi bien adapté à une utilisation en ville que sur les chemins de traverse. La série Xroad comprend 13 modèles différents dont le prix varie de 2 700 à 4 700 € en fonction de l’équipement (batterie, moteur, dérailleur…). Deux types de cadre sont disponibles, avec et sans barre centrale pour les modèles dits « Open ». Le 27 Xroad 1 Open coûte 2 700 €. Il bénéficie du design facilement reconnaissable de la marque ainsi que d’une très belle qualité de fabrication. Il est équipé d’un moteur Bosch Active Line Plus offrant un couple de 50 Nm situé dans le pédalier, avec capteur de force. La batterie de 400 Wh, aussi de marque Bosch, est complètement intégrée au cadre. Le dérailleur est un Shimano Altus à 9 vitesses dont le changement se fait par levier indexé. Les roues de 27,5 pouces sont équipées de pneus Hutchinson de large section (plus de 5 cm) et de freins à disque hydrauliques. Le poids total autorisé est le plus élevé de notre sélection : 150 kg. La béquille est placée à l’arrière, au niveau du moyeu. Les garde-boue sont en aluminium mais le protecteur de chaîne est en plastique, seule entorse à la très belle qualité de finition.
Évaluation Que Choisir
Qualité de finition
Nous ne faisons pas de test de solidité mais demandons à un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualité des matériaux utilisés et les finitions.
Freinage
Les freins sont rodés, avant de se voir appliquer une force de 14 kg à 25 km/h sur route sèche, puis à 16 km/h sur route mouillée. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrêt.
Temps de charge de la batterie
Nous chronométrons le temps nécessaire à la recharge complète.
Autonomie
L’évaluation se fait batterie complètement chargée, assistance maximale activée. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montées, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumée et des pistes cyclables que des chemins en bon état ou accidentés. Les cinq personnes testant les vélos pèsent de 75 à 80 kg et roulent jusqu’à épuisement de la batterie. Elles doivent relever le kilométrage correspondant à la perte d’une barrette sur le témoin de charge de la batterie, pour vérifier la pertinence de l’information.
Test d'usage
Il a été réalisé par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne âgée de plus de 60 ans. Sur le circuit sélectionné, nos testeurs ont évalué la prise en main, l’aide au démarrage, le confort de conduite, la maniabilité, le freinage, la stabilité du vélo, la facilité à passer les vitesses ou changer de plateau, la facilité à changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pédalage, mais aussi la qualité de l’assistance électrique en montée. Ils ont ensuite donné une « note de cœur » pour chaque modèle.
Utilisation sans assistance
Il s'agit d'évaluer la puissance moyenne à fournir pour utiliser le VAE à 15 km/h sans assistance (simulant ainsi une utilisation avec une batterie vide) sur un crircuit de 2 km, plat et sans vent.
Facilité de retrait de la batterie
Caractéristiques Moustache 27 Xroad 1 Open
Poids |
25,5 kg
|
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Moteur
|
|
|||||||||||||
|
Batterie
|
|
|||||||||||||
|
Changement de vitesses
|
|
|||||||||||||
|
Type de frein
|
|
|||||||||||||
Béquille/Réglable (sans clé) |
Oui/Oui
|
||||||||||||||
Antivol intégré |
Non
|
||||||||||||||
Écran amovible |
Non
|
||||||||||||||
|
Roues
|
|
|||||||||||||
Pneus anti-crevaison |
Non
|
||||||||||||||
|
Selle
|
|
|||||||||||||
Potence réglable |
Oui
|
||||||||||||||
|
Assistance
|
|
|||||||||||||
|
Affichage
|
|
|||||||||||||
Tailles de cadre |
3 tailles : S, M et L
|
||||||||||||||
Poids total autorisé
Poids du vélo + du cycliste.
|
150 kg
|
François Palemon
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.