Feu Vert E-Roll 92, découvrez le test complet !
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Avis du testeur
Feu Vert est un des leaders en France de la distribution de vélos électriques. Initialement, l’enseigne proposait les vélos en prêt aux clients venus faire réparer leur voiture. Les retours positifs des utilisateurs l’ont décidée à les commercialiser. Feu Vert propose généralement des modèles offrant un très bon rapport qualité-prix. C’est le cas de ce vélo électrique Feu Vert E-Roll 92, au moins sur le papier : pour moins de 1 500 €, on a le droit à un moteur central situé dans le pédalier, avec un capteur de couple pour moduler l’assistance. La batterie est intégrée au cadre et affiche une capacité de 460 Wh. Elle peut être rechargée directement sur le vélo ou retirée. Les roues de 26" sont équipées de freins à disque (mécaniques). Il est équipé d’un dérailleur Microshift à 7 vitesses, le changement se faisant via des manettes indexées. La fourche est télescopique, mais la tige de selle rigide. Le vélo dispose d’un antivol intégré et d’une béquille placée au niveau du moyeu arrière. Ce modèle est vendu en taille unique, son poids est de 25 kg.
Évaluation Que Choisir
Qualité de finition
Nous ne faisons pas de test de solidité mais demandons à un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualité des matériaux utilisés et les finitions.
Freinage
Les freins sont rodés, avant de se voir appliquer une force de 14 kg à 25 km/h sur route sèche, puis à 16 km/h sur route mouillée. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrêt.
Temps de charge de la batterie
Nous chronométrons le temps nécessaire à la recharge complète.
Autonomie
L’évaluation se fait batterie complètement chargée, assistance maximale activée. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montées, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumée et des pistes cyclables que des chemins en bon état ou accidentés. Les cinq personnes testant les vélos pèsent de 75 à 80 kg et roulent jusqu’à épuisement de la batterie. Elles doivent relever le kilométrage correspondant à la perte d’une barrette sur le témoin de charge de la batterie, pour vérifier la pertinence de l’information.
Test d'usage
Il a été réalisé par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne âgée de plus de 60 ans. Sur le circuit sélectionné, nos testeurs ont évalué la prise en main, l’aide au démarrage, le confort de conduite, la maniabilité, le freinage, la stabilité du vélo, la facilité à passer les vitesses ou changer de plateau, la facilité à changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pédalage, mais aussi la qualité de l’assistance électrique en montée. Ils ont ensuite donné une « note de cœur » pour chaque modèle.
Utilisation sans assistance
Il s'agit d'évaluer la puissance moyenne à fournir pour utiliser le VAE à 15 km/h sans assistance (simulant ainsi une utilisation avec une batterie vide) sur un crircuit de 2 km, plat et sans vent.
Facilité de retrait de la batterie
Caractéristiques Feu Vert E-Roll 92
| Poids |
25 kg
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Moteur
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Batterie
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Changement de vitesses
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Type de frein
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| Béquille/Réglable (sans clé) |
Oui/Non
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| Antivol intégré |
Oui
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| Écran amovible |
Non
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Roues
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| Pneus anti-crevaison |
Non
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Selle
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| Potence réglable |
Oui
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Assistance
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Affichage
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| Tailles de cadre |
Taille unique : 45
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Poids total autorisé
Poids du vélo + du cycliste.
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120 kg
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François Palemon
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
