Test Decathlon LD 920 E
Prix indicatif 2 500 €
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Avis du testeur
Le vélo Decathlon LD 920 E commercialisé en 2023 constitue une évolution majeure par rapport aux précédents modèles de Decathlon. Déjà, le prix de lancement (3 000 €) est bien supérieur à ce qui est proposé habituellement (il a baissé à 2 499 € depuis). Mais surtout, ses caractéristiques techniques en font un modèle à part. Le moteur développé par une société belge, baptisé Owuru et situé dans le pédalier, offre une assistance progressive et un couple de 65 Nm. Surtout, il gère automatiquement les rapports, un peu comme une boîte automatique sur une voiture. Ici, pas de dérailleur, mais la possibilité de choisir une cadence de pédalage. La batterie intégrée au cadre offre une capacité de plus de 700 Wh, ce qui est assez exceptionnel. Autre innovation, l’écran de contrôle est directement intégré au cadre au niveau de la potence et la navigation dans les menus se fait via un joystick placé sur la gauche du guidon. L’éclairage avant est intégré au cadre et l’arrière est intégré au garde-boue. Ce modèle connecté offre une localisation GPS contre le vol (mais pas de navigation), qui nécessite l’installation d’une application sur smartphone. Pour compléter le tableau, il est équipé de freins à disque hydrauliques, d’une béquille située au niveau du moyeu arrière, d’un antivol intégré et d’un port USB C sur la potence permettant de recharger un smartphone ou un casque audio. Ce modèle est disponible en deux formes de cadre dites « bas » et « haut » en fonction de la position de la barre centrale et en trois tailles (S, M et L). Les pneus, développés par Decathlon et fabriqués par Vittoria, sont renforcés par une bande anticrevaison en Nylon de 3 mm.
Évaluation Que Choisir
Qualité de finition
Nous ne faisons pas de test de solidité mais demandons à un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualité des matériaux utilisés et les finitions.
Freinage
Les freins sont rodés, avant de se voir appliquer une force de 14 kg à 25 km/h sur route sèche, puis à 16 km/h sur route mouillée. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrêt.
Temps de charge de la batterie
Nous chronométrons le temps nécessaire à la recharge complète.
Autonomie
L’évaluation se fait batterie complètement chargée, assistance maximale activée. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montées, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumée et des pistes cyclables que des chemins en bon état ou accidentés. Les cinq personnes testant les vélos pèsent de 75 à 80 kg et roulent jusqu’à épuisement de la batterie. Elles doivent relever le kilométrage correspondant à la perte d’une barrette sur le témoin de charge de la batterie, pour vérifier la pertinence de l’information.
Test d'usage
Il a été réalisé par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne âgée de plus de 60 ans. Sur le circuit sélectionné, nos testeurs ont évalué la prise en main, l’aide au démarrage, le confort de conduite, la maniabilité, le freinage, la stabilité du vélo, la facilité à passer les vitesses ou changer de plateau, la facilité à changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pédalage, mais aussi la qualité de l’assistance électrique en montée. Ils ont ensuite donné une « note de cœur » pour chaque modèle.
Utilisation sans assistance
Il s'agit d'évaluer la puissance moyenne à fournir pour utiliser le VAE à 15 km/h sans assistance (simulant ainsi une utilisation avec une batterie vide) sur un crircuit de 2 km, plat et sans vent.
Facilité de retrait de la batterie
Caractéristiques Decathlon LD 920 E
Poids |
27 kg
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Moteur
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Batterie
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Changement de vitesses
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Type de frein
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Béquille/Réglable (sans clé) |
Oui/Non
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Antivol intégré |
Oui
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Écran amovible |
Non
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Roues
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Pneus anti-crevaison |
Oui
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Selle
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Potence réglable |
Non
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Assistance
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Affichage
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Tailles de cadre |
3 tailles : S, M, L
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Poids total autorisé
Poids du vélo + du cycliste.
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140 kg
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![François Palemon François Palemon](https://im.qccdn.fr/term/francois-palemon-863/principal-22215.jpg)
François Palemon
Rédacteur technique
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