Test Cube Supreme Hybrid One 500
Prix indicatif 2 800 €
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Avis du testeur
Le modèle Supreme Hybrid One 500 du fabricant allemand Cube est un vélo électrique équipé d’un moteur central localisé dans le pédalier Bosch Active Line Plus offrant un couple de 50 Nm. Quatre niveaux d’assistance sont proposés. Un capteur de couple permet d’évaluer l’effort réalisé par le cycliste et de moduler l’assistance. La batterie est intégrée au cadre, elle offre une capacité de 500 Wh, elle peut être chargée sur le vélo comme en dehors. Le dérailleur à 7 vitesses, Shimano Nexus, est à poignée tournante ; dans les montées, il est nécessaire d’arrêter d’exercer un effort sur les pédales pour changer de vitesse. Le dérailleur se trouve dans le moyeu arrière, la chaîne ne risque pas de sauter, il y a moins de risque de se salir. Le vélo est équipé de freins à disques hydrauliques. La tige de selle n’est pas suspendue, mais la fourche est équipée d’amortisseurs. La béquille est placée près du pédalier. La qualité de fabrication de ce modèle semble plutôt bonne, même si les garde-boue et la protection de chaîne sont en plastique. À l’arrière, l’éclairage est intégré au garde-boue.
Évaluation Que Choisir
Qualité de finition
Nous ne faisons pas de test de solidité mais demandons à un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualité des matériaux utilisés et les finitions.
Freinage
Les freins sont rodés, avant de se voir appliquer une force de 14 kg à 25 km/h sur route sèche, puis à 16 km/h sur route mouillée. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrêt.
Temps de charge de la batterie
Nous chronométrons le temps nécessaire à la recharge complète.
Autonomie
L’évaluation se fait batterie complètement chargée, assistance maximale activée. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montées, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumée et des pistes cyclables que des chemins en bon état ou accidentés. Les cinq personnes testant les vélos pèsent de 75 à 80 kg et roulent jusqu’à épuisement de la batterie. Elles doivent relever le kilométrage correspondant à la perte d’une barrette sur le témoin de charge de la batterie, pour vérifier la pertinence de l’information.
Test d'usage
Il a été réalisé par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne âgée de plus de 60 ans. Sur le circuit sélectionné, nos testeurs ont évalué la prise en main, l’aide au démarrage, le confort de conduite, la maniabilité, le freinage, la stabilité du vélo, la facilité à passer les vitesses ou changer de plateau, la facilité à changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pédalage, mais aussi la qualité de l’assistance électrique en montée. Ils ont ensuite donné une « note de cœur » pour chaque modèle.
Utilisation sans assistance
Il s'agit d'évaluer la puissance moyenne à fournir pour utiliser le VAE à 15 km/h sans assistance (simulant ainsi une utilisation avec une batterie vide) sur un crircuit de 2 km, plat et sans vent.
Facilité de retrait de la batterie
Caractéristiques Cube Supreme Hybrid One 500
Poids |
27 kg
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Moteur
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Batterie
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Changement de vitesses
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Type de frein
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Béquille/Réglable (sans clé) |
Oui/Non
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Antivol intégré |
Non
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Écran amovible |
Non
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Roues
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Pneus anti-crevaison |
Oui
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Selle
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Potence réglable |
Oui
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Assistance
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Affichage
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Tailles de cadre |
4 tailles : XS, S, M, L
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Poids total autorisé
Poids du vélo + du cycliste.
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140 kg
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François Palemon
Rédacteur technique
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