ENQUÊTE

SUVPlus polluants, vraiment ?

Publié le 19 août 2020

Critiqué pour ses émissions de CO₂ et sa consommation excessive, le SUV a malgré tout la cote auprès des automobilistes. Faut-il culpabiliser ? Pour en avoir le cœur net, nous avons comparé, pour 7 marques, chaque SUV à une berline équivalente : BMW X3 versus Série 3, Hyundai Kona versus Ioniq, Renault Kadjar versus Megane Estate, Mazda CX-30 versus Mazda 3, Seat Ateca versus Leon, Toyota Rav4 versus Camry et, enfin, Volkswagen T-Cross versus Polo.

Plus d’une voiture sur trois vendue en France est un SUV (38 %, en 2019, selon le Comité des constructeurs français d’automobiles). Les chiffres parlent : ils ont la cote ! Pourtant, ils sont considérés comme trop gourmands en carburant et parfois très polluants. Nous avons donc voulu savoir si les écologistes les clouaient au pilori à raison, tout en essayant de comprendre pourquoi ils avaient autant de succès. Pour ce faire, nous les avons confrontés à des berlines, qui partagent avec eux de nombreux organes mécaniques (moteur, boîte de vitesses…), arborent une finition comparable et représentaient 49 % des ventes l’an dernier. À chaque fois, nous avons évalué plusieurs critères : consommation, émissions de CO₂, habitabilité, performances, etc.

Surcoût à l’achat et à l’usage

En ce qui concerne l’impact environnemental des SUV, nos mesures de consommation de carburant révèlent des écarts limités par rapport à celles des berlines. Certes, ces