Fiabilité autoLe protocole

En mai 2023, un questionnaire en ligne a été adressé à certains abonnés. Nous avons recueilli et analysé 29 873 avis exploitables. Nous avons ainsi pu classer 36 marques automobiles et 276 versions de voitures en fonction de leur niveau de satisfaction et de fiabilité.

Les motorisations des véhicules évalués sont réparties comme suit :

• 30,5 % de véhicules diesels
• 49,1 % à essence (dont 4,3 % fonctionnant à la bicarburation essence/GPL, essence/GNV ou essence/E85)
• 12,2 % de motorisations hybrides
• 3,6 % de motorisations hybrides rechargeables
• 4,6 % de motorisations 100 % électriques

D’autre part, 54 % des voitures évaluées étaient équipées d’une boîte manuelle, soit une diminution de presque 10 points par rapport à notre précédente enquête parue en 2022 (63,3 %).

Pour chacune, lorsque les échantillons étaient suffisants, nous donnons un indice de fiabilité sur 100 qui prend en compte le nombre et l’importance des pannes déclarées, l’âge du véhicule et son kilométrage. 19 critères, pondérés selon leur importance, donnent la note finale :

• Moteur thermique (culasse, joint de culasse, soupapes, arbre à cames, courroie ou chaîne de distribution…).
• Moteur électrique (contrôleur électronique de puissance, système thermique du moteur, convertisseur…).
• Batterie de traction (pour les hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques : système de gestion thermique, cellules de batterie, logement de batterie…).
• Alimentation (pompe à carburant, tuyaux et filtre de carburant, système d’injection…).
• Système de recharge (pour les hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques : système de charge de la batterie de traction, câbles, connecteurs/prises de charge).
• Électronique du moteur, câblage et allumage (courroies, démarreur, système Start&Stop, alternateur, régulateur de tension, câbles, allumage…).
• Refroidissement du moteur (ventilateur, radiateur, liquide de refroidissement, pompe à eau, tuyaux/fixations, thermostat…).
• Embrayage transmission, boîte de vitesses (embrayage, transmission automatique, arbres de transmission, soufflets, joints, 4 roues motrices…).
• Équipements de sécurité passive (airbags, ceintures de sécurité…).
• Équipements de sécurité active (freinage automatique, contrôle de traction, contrôle électronique de stabilité, systèmes d’aide à la conduite basés sur des capteurs/radars…).
• Freins (maître-cylindre, canalisation, cylindre de roue, disques/tambours, frein de stationnement…).
• Direction/Roues/Roulements/Essieux (fusée, roulement de moyeu, amortisseur, mécanisme de direction, géométrie/alignement des essieux…).
• Échappement (catalyseur, silencieux, sonde lambda, fixations, tuyau d’échappement, filtre à particules diesel, vanne EGR…).
• Système électrique (hors moteur) (batterie ‒ hormis de traction ‒, fusibles, feux, ampoules, témoins de contrôle, verrouillage centralisé, lève-vitres électrique…).
• Chauffage, ventilation et air conditionné (chauffage, dégivrage arrière, rétroviseurs dégivrants, ventilation, air conditionné…).
• Équipements intérieurs (serrures de portes/coffre, étanchéité des ouvrants, sièges, commandes vitres manuelles…).
• Équipements extérieurs (charnières, pare-chocs, rétroviseurs, peinture…).
• Équipements high-tech (système de navigation, connectivité Bluetooth, wi-fi, etc., ordinateur de bord, équipement audio, écran tactile, combiné d’instruments…).
• Autres équipements.

L’indice de fiabilité tient compte :

• du nombre et type de pannes apparues depuis l’achat du véhicule ;
• de la gravité du problème (mineur, modéré, majeur) ;
• de l’âge du véhicule ;
• du nombre total de kilomètres parcourus.

Enfin, il s’agit de voitures âgées de 6 mois à 12 ans.

Les voitures sont classées en 5 catégories :

• 63 citadines
• 46 compactes
• 18 routières
• 37 monospaces
• 112 SUV

Pour la motorisation, nous indiquons la cylindrée du moteur thermique (en cm³) suivie d’une lettre pour l’énergie utilisée : « E » (essence) et « D » (diesel), suivie de « HEV » pour les hybrides ou « PHEV » pour les hybrides rechargeables. Les électriques sont identifiées « EV ».

Nous donnons l’indice de fiabilité sur une échelle de 0 à 100.

Nous indiquons également l’appréciation générale de la fiabilité selon le barème suivant :
★★★ : très bon (95 à 100)
★★ : bon (90 à 94,9)
★ : moyen (85 à 89,9)
■ : médiocre (80 à 84,9)
■■ : mauvais (0 à 79,9)