Crash testsPetites mais sécurisantes

BMW Série 1

Équipement de sécurité :

- Airbags frontaux à un niveau, latéraux et de tête conducteur et passager

- ESP

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité à toutes les places 

Score total

Fiat Panda

Équipement de sécurité :

- Airbags frontaux à un niveau et de tête conducteur et passager

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité à toutes les places

Score total

Kia Rio

Équipement de sécurité :

- Airbags frontaux, latéraux et de tête conducteur et passager

- ESP

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité à l’avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité à toutes les places

Score total

Seat Mii

Équipement de sécurité :

- Airbags frontaux à un niveau, latéraux et de tête conducteur et passager

- ESP

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité à toutes les places

Score total

Toyota Yaris

Équipement de sécurité :

- Airbag frontaux à un niveau, latéraux et de tête conducteur et passager

- Airbag de genoux conducteur

- ESP

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité à toutes les places

Score total

Volkswagen up!

Équipement de sécurité :

- Airbags frontaux à un niveau, latéraux et de tête conducteur et passager

- ESP

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité à toutes les places

Score total

Renault Fluence ZE

Équipement de sécurité :

- Airbags frontaux à un niveau, latéraux et de tête conducteur et passager

- ESP

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité à l’avant

Score total

Opel Zafira Tourer

Équipement de sécurité :

- Airbags frontaux à un niveau, latéraux et de tête conducteur et passager

- ESP

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité à toutes les places

Score total

Chevrolet Captiva

Équipement de sécurité :

- Airbags frontaux à un niveau, latéraux et de tête conducteur et passager

- ESP

- Prétensionneurs et limiteurs d’effort de ceintures de sécurité avant

- Avertisseur d'oubli de ceinture de sécurité aux places avant

Score total

Le protocole

Notre test est réalisé selon la procédure Euro NCAP. Nos mesures sont faites à l’aide de mannequins instrumentés (2 adultes et 2 enfants de 18 mois et 3 ans). La notation finale, exprimée par 1 à 5 étoiles, tient compte de 4 critères.

Le score pour la protection des adultes est exprimé en pourcentage d’une note établie sur un maximum de 36 points et répartie sur quatre tests :

• choc frontal : noté sur 16 points, il simule la collision entre deux véhicules de même catégorie. Le véhicule testé est catapulté à 64 km/h contre une barrière métallique déformable ;

• choc latéral : il est noté sur 8 points. Un chariot bélier déformable de 1,50 m de large est catapulté à 50 km/h contre le côté du véhicule ;

• choc latéral « du poteau » : noté sur 8 points, il n’est réalisé que sur les modèles ayant un dispositif de protection de la tête et/ou du thorax des occupants. Lors du test, la voiture testée est placée sur un chariot mobile et projetée latéralement à 29 km/h contre un poteau rigide de 25,4 cm de diamètre ;

• coup du lapin : il est noté sur 4 points. Le score est constitué par des données géométriques (forme et taille des sièges avant, forme de l’appuie-tête, distance par rapport à la tête) et par des performances dynamiques. Le siège est alors installé sur une plateforme mobile soumise à trois degrés d’impact : faible, moyen, élevé.

Code couleur des mannequins : risque de blessure grave

Le score final est exprimé en pourcentage d’un maximum de 49 points pour ce test intégrant plusieurs critères : comportement dynamique sur les chocs frontal et latéral (19 points), marquage sur les sièges (6 points), compatibilité sièges enfants/véhicule (4 points), véhicule (marquage de sécurité, désactivation de l’airbag passager, espace pour les sièges enfants, compatibilité, présence de fixations Isofix et de sièges intégrés : 20 points).

Nous évaluons la capacité des zones d’impact situées à l’avant du véhicule à absorber l’énergie du choc avec un piéton. Elles sont réparties en quatre niveaux : choc au niveau des tibias pour 6 points (pare-choc), choc au niveau des jambes pour 6 points (nez du capot), choc avec la tête d’un enfant pour 12 points (moitié avant du capot) et choc avec la tête d’un adulte pour 12 points (partie arrière du capot). Le résultat final sera exprimé en pourcentage des 36 points maximum admissibles.

Code couleur des zones d'impact : protection

Cette note tient compte de la présence d’équipements de sécurité installés sur au moins 85 % des exemplaires commercialisés, toutes versions confondues, du modèle testé. L’ESP peut rapporter 3 points s’il est en série sur 90 % des véhicules prévus à la vente par les constructeurs et s’il est proposé en option sur le reste de la gamme. La présence du limiteur de vitesse donnera 1 point si tous les modèles de la gamme le reçoivent en série et l’avertisseur d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité peut rapporter 3 points (selon le nombre de places concernées et l’efficacité du système). Le score final sera exprimé en pourcentage des 7 points.

Jugement global

Il est exprimé en nombre d’étoiles de 0 à 5. Le nombre d’étoiles est déterminé après le calcul du score global exprimé en % en fonction des résultats dans chaque catégorie et selon une répartition spécifique (chaque critère n’a pas le même poids dans le calcul global). Toutefois, ces barèmes vont prochainement évoluer. À terme, chacun des 4 critères aura à peu près le même poids dans le calcul de la note globale.