AutomobileLa France en tête

La France meilleure élève de l'Union européenne, ce n'est pas banal en matière d'environnement. C'est pourtant ce qui vient de se produire concernant les émissions de CO2. La nouvelle étude annuelle de l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) sur les consommations et les émissions du parc automobile neuf le démontre : les voitures neuves vendues en 2009 contribuent moins qu'ailleurs au changement climatique. Avec 133 g de CO2 rejetés par kilomètre, contre 146 g/km en moyenne en Europe. Grâce au bonus/malus mis en place depuis le Grenelle de l'environnement, le marché s'est radicalement réorienté vers les modèles moins émissifs. En effet, 75 % des véhicules neufs vendus l'an dernier émettaient moins de 140 g/km, et 50 % moins de 120 g/km. « Et pour la première fois, souligne Patrick Coroller, chef du département transports et mobilité à l'Ademe, les émissions des véhicules essence sont inférieures à celles des diesels. Leur chute continue à être spectaculaire : - 10 g/km en 1 an, soit 131 g/km, contre - 5 g pour les diesels, soit 134 g/km. » Après 12 années de croissance continue qui les avaient fait passer de 40 à 77 % du marché, les ventes de diesels enregistrent un net recul de 7 % qui profite surtout aux voitures essence, mais aussi aux GPL et aux hybrides. Cette tendance devrait se poursuivre en raison de l'obligation prochaine du filtre à particules sur tous les diesels, ce qui va renchérir leur coût. On ne peut d'ailleurs que s'en réjouir puisque les polluants les plus nocifs pour la santé, particules fines et oxydes d'azote, sont surtout rejetés par les motorisations diesels.