Jean-Paul Geai
Contrôle techniqueLes nipponnes cartonnent
Freinage, mécanique, pollution... le contrôle technique obligatoire donne une photographie, plus ou moins nette, de l'état du parc automobile.
Quelque 13 millions de voitures particulières et près de 2 millions de véhicules utilitaires légers ont passé, l'an dernier, l'épreuve obligatoire du contrôle technique. Seules 16,5% des premières ne présentaient aucun défaut ni faiblesse alors que 19,6%, soit plus de 2,5 millions de voitures, étaient soumises à une contre- visite, pratiquement autant qu'en 2002. Pour les petits utilitaires, les contre-visites sont en légère baisse avec 462 000 véhicules recalés (23%).
Obligatoire depuis 1992, le contrôle technique porte depuis le 1er janvier 2001 sur 511 vérifications systématiques dont 213, en cas de non-conformité, sont soumises à contre-visite après réparation. L'analyse des défauts montre que, cette année encore, c'est le freinage qui enregistre le plus de défaillances: 8,9% des véhicules contrôlés, soit plus de 1,3 million de voitures, ont dû repasser chez le garagiste. En tête : le déséquilibre des freins, suivi par le manque d'efficacité du frein à main. Parmi les autres faiblesses à corriger, l'éclairage touche plus de 1,1 million de véhicules et les liaisons au sol (pneus, amortisseurs, suspensions...) plus de 1 million tandis que la pollution affecte quelque 714 000 automobiles.
Toutes les informations collectées à l'occasion de ces contrôles donnent un aperçu de la fiabilité
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