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Test Renault Megane IV Estate E-TECH Plug-In Hybride 160

Essence/électrique 158 ch Boîte Automatique/robotisée Commercialisé depuis 2016

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Prix

Prix indicatif 38 300 €

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Renault a lancé la Megane Estate hybride rechargeable à l’occasion du restylage de sa 4e génération, en 2020. Cette dernière est reconnaissable à son tablier avant aux contours plus marqués, avec des phares à LED, et à ses feux arrière à LED qui s'étendent sur presque toute la largeur de la voiture. À l’intérieur, l'écran tactile de 9,3" du système multimédia Easy Link domine au milieu de la planche de bord. Il équipe toutes les versions hybrides E-Tech. La propulsion hybride est composée d'un moteur à essence de 1,6 l de cylindrée (91 ch) et d'un moteur électrique (67 ch) ‒ un moteur électrique supplémentaire (34 ch) remplace le générateur de démarrage. Le couple maximum de 360 Nm qui en résulte génère une puissance de 158 ch transmise aux roues avant via une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.

Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Renault Megane IV Estate E-TECH Plug-In Hybride 160

Identification

Modèle
Megane Estate depuis 2016
Précision
4ème génération phase 2 depuis juin 2020
Catégorie
Compacte
Sous-catégorie/taille
Familiale compacte
Lieu de production
Palencia, Espagne

Carrosserie

Type
Break
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Essence/électrique
Hybridation
Nombre de cylindres
4
Cylindrée
1 598 cc
Puissance ch
158 ch
Puissance kW
116 kW
Régime puissance maxi
5 600 t/min
Couple maxi
Régime couple maxi
3 200 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte automatique
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
205/55R16
Pneus arrière
205/55R16
Pneus première monte
Continental PremiumContact 6
Diamètre de braquage
11,6 m

Performances

Vitesse max
183 km/h
0 à 100 km/h
9,8 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Émission CO2 NEDC annoncée
29 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
28 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
1,3 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)

Dimensions

Longueur
4 626 mm
Largeur
1 814 mm
Hauteur
1 449 mm
Capacité du réservoir principal
39 l
Capacité du réservoir secondaire
9,8 kWh
Capacité brute de la batterie

Chargement

Charge maxi toit
80 kg
Charge d'appui vertical
75 kg
Poids remorquable freiné
750 kg
Poids remorquable non freiné
750 kg

Crash Test  

Résultat
2022
Protection des occupants adultes
Protection des occupants adultes
85 %
Protection des enfants
Protection des enfants
88 %
Protection des usagers de la route vulnérables
Protection des usagers de la route vulnérables
65 %
Aide à la sécurité
Aide à la sécurité
79 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP
Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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